Тормозной стенд, нагрузка на ось 16т, универсальный
- ПроизводителиSPACE (Италия)
- Модель: PFB7151000
- Наличие: Есть в наличии
Цена по запросу
Составные компоненты и функции:
- устройство блокировки роликов для удобства съезда
- две раздельные скорости тестирования (2,2 км/час, 5,2 км/час)
- модуль управления, компьютерный, PFC603
- роликовый агрегат с большим запасом мощности двигателей и тормозного усилия: 2x7/15kW, до 42kN
Процедура тестирования автомобиля управляется с пульта дистанционного управления либо с клавиатуры, обрабатывается и запоминается в РС, визуализация тестирования с помощью монитора, все изображения в 3D графике, печать результатов на принтере, интерфейс для подключения пластины увода, газоанализатора, дымомера, тахометра, прибора проверки света фар и других компонентов.
Алгоритм работы тормозного стенда обеспечивает автоматическую обработку и передачу результатов, которые представлены протоколами измерений.
Диагностическая линия позволяет проводить Техосмотр, текущий контроль и диагностику параметров автомобиля, а именно: диагностику тормозной системы, рулевого управления, определять размер увода автомобиля от прямолинейного движения в мм/м.
Роликовый агрегат тормозного стенда помещается внутри ямы.
Ролики приводятся в движение моторедуктором (по одному на каждую пару роликов); усилие, оказываемое колесами автомобиля на ролики, регистрируется динамометрическими датчиками.
В процессе торможения на ролики начинает действовать касательная (тангенциальная) сила, создающая момент сопротивления действию моторедуктора.
При этом моторедуктор будет стремиться вращаться вокруг оси вращения ролика.
Но на практике он остается в своем положении, а создающийся момент сопротивления передается на динамометрический датчик, который и регистрирует тормозное усилие.
Каждая пара роликов имеет еще один бесконтактный датчик, соединенный с тахометром.
Тахометр измеряет скорость вращения роликов и, следовательно, колёс автомобиля.
Компьютер постоянно сравнивает её со скоростью начала вращения, и как только во время торможения колеса начинают <проскальзывать> (т.е. тормозное усилие на испытываемой оси достигло своего пороговой величины), компьютер дает сигнал на остановку испытания, и роликовый агрегат останавливается.
Серия тормозных агрегатов PFB715 является универсальной так как позволяет проводить все тесты на двух разных скоростях 2,2 км/час грузовые автомобили и 5,2 км/час легковые автомобили.
Результаты измерений и визуального контроля фиксируются в программе линии автоматически и выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме диагностической карты, в виде заключения о техническом состоянии АТС.
Перечень измеряемых параметров:
- Сопротивление качению
- Овальность дисков или расцентровка тормозного барабана на колесо или общее на ось
- Максимальное тормозное усилие на колесо или общее усилие на ось;
- Разность тормозных усилий между правым и левым колесами одного моста;
- Эффективность торможения рабочего и стояночного тормозов (опция см. аксессуары)
- Усилие на педаль ножного тормоза и на рычаг ручного тормоза (опция см. аксессуары)
- Давление воздуха в контуре тормозной системы (датчик P1 e P2).
- Возможность тестировать и автомобили с приводом на все колеса 4WD (серия 715)
После того, как в память компьютера введены все данные и автомобиль сошел с роликового агрегата, на экране монитора появляется страница с итоговыми результатами испытаний всей тормозной системы.
При желании все измерения могут быть повторены на каждую ось автотранспорта.
Стандартная комплектация:
Модуль управления PFC603E категория " Премиум" c монитором 22", промышленный компьютер, 3D графика, интерфейс для подключения пластины увода и других компонентов, принтер, клавиатура, пульт ДУ, инструкция.
Весь модельный ряд имеет в стандартной комплектации ролики большого размера (Ø 242мм) с износоустойчивым корундовым покрытием с возможностью замены на металлические ролики для шипованных шин (опция), максимально адаптированные для Российских климатических условий.
ОФИЦИАЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ на оборудование SPACE –
12 месяцев .
Тех. характеристики | |
Диаметр тормозных барабанов | 242 мм |
Коэффициент сцепления | более 0.7 |
Максимальная тормозная сила | 40000 Н |
Мощность двигателей | 2х7.5/15 |
Нагрузка на ось при тестировании / при транзите | 16000/20000 кг |
Питание | 380 В |
Скорость при тестировании | 2.6/5.2 км/ч |
Точность | ±0.1% |
pdf
Скачать каталог